El miércoles, Hapag-Lloyd, una compañía naviera alemana, también informó un aumento del 50 por ciento en las reservas de contenedores desde China a Estados Unidos en comparación con la semana anterior.

Si bien los volúmenes de envío entre China y EE. UU. han sufrido una fuerte caída desde abril, Freightos señaló que las tarifas de los contenedores transpacíficos se han mantenido estables, en torno a los 2300 dólares estadounidenses por unidad equivalente a 40 pies (FEU) hacia la Costa Oeste y los 3400 dólares estadounidenses por FEU hacia la Costa Este. La plataforma de reservas de carga atribuyó esto a la reducción de la capacidad por parte de las navieras en aproximadamente un 22 % debido a cancelaciones de viajes, la suspensión de servicios y el uso de buques más pequeños.

La suspensión temporal de la mayoría de los aranceles entre China y EE. UU. probablemente resultará en un aumento inmediato de las tarifas de flete, coincidieron los analistas. Sin embargo, Freightos estimó que los precios en temporada alta no alcanzarían los niveles del año pasado (US$8.000 FEU a la Costa Oeste y más de US$9.800 FEU a la Costa Este), ya que las tarifas de transporte de contenedores son ahora más de un 30 % inferiores interanualmente debido a la expansión de las flotas y a la mayor competencia entre las alianzas de transportistas.

Con el repentino repunte de la demanda, la plataforma de reserva de carga también advirtió a los transportistas que se preparen para la congestión, las demoras y los desafíos para asegurar espacio durante las próximas semanas tanto en el origen como en los destinos estadounidenses.