![](https://ategi.com/wp-content/uploads/2022/08/rinson-chory-2vPGGOU-wLA-unsplash-scaled.jpg)
Un primer trimestre del 2024 “de locos” en el transporte marítimo
La clave: Los ataques hutíes en el Mar Rojo han desconcertado a los transportistas mundiales de bienes vitales, pero no es el único problema al que se enfrentan los grandes transportistas a medida que comienza 2024. Gigantes como Maersk (MAERSKb.CO) dicen que la industria, que maneja el 90% del comercio mundial, enfrenta la posibilidad de interrupciones significativas, desde guerras en curso...
Leer más![](https://ategi.com/wp-content/uploads/2020/03/martin-sanchez-j2c7yf223Mk-unsplash-scaled.jpg)
Nuevas disrupciones por la geopolítica se ciernen sobre las cadenas de suministro de 2024
La clave: Las empresas que buscan establecer resiliencia a raíz de la pandemia ya están poniendo en práctica estrategias de abastecimiento y logística reconstruidas Las empresas que armaron nuevas estrategias de cadena de suministro a raíz de la pandemia de Covid-19 están teniendo que poner en práctica esos planes mucho más rápido de lo que creían posible. Las cadenas de...
Leer más![](https://ategi.com/wp-content/uploads/2022/05/fredrick-filix-U9_pRASawlc-unsplash-scaled.jpg)
La actividad en el Mar Rojo cae casi un 20% tras el éxodo de portacontenedores
La clave: Los volúmenes de buques de carga se han reducido a más de la mitad después de la salida de los principales transportistas, pero ha habido un cambio insignificante en el tráfico de buques cisterna y graneleros. Un observador de la industria dice que el patrón de ataques muestra que no se trata de un ataque general contra el...
Leer más![](https://ategi.com/wp-content/uploads/2021/04/ian-taylor-jOqJbvo1P9g-unsplash-scaled.jpg)
Las tarifas de los contenedores aumentan un 173% debido a las interrupciones en el Mar Rojo
La clave: Los desvíos han añadido una semana o más a los viajes, lo que ha puesto a prueba la capacidad de carga, lo que, a su vez, ha disparado las tarifas de los envíos en contenedores Los ataques con drones y misiles de los militantes hutíes de Yemen, respaldados por Irán, contra buques comerciales en una de las rutas...
Leer más![](https://ategi.com/wp-content/uploads/2022/06/quick-ps-vANkoyL5Rm4-unsplash-scaled.jpg)
EE.UU. y sus aliados lanzan una advertencia a los hutíes: detengan los ataques contra el transporte marítimo o de lo contrario
La clave: En una declaración conjunta emitida por la Casa Blanca, los gobiernos de Estados Unidos, Australia, Bahréin, Bélgica, Canadá, Dinamarca, Alemania, Italia, Japón, Países Bajos, Nueva Zelanda y el Reino Unido han pedido el fin inmediato de los ataques ilegales contra el transporte marítimo internacional por parte de los hutíes respaldados por Irán. “Los hutíes asumirán la responsabilidad de las consecuencias...
Leer más![](https://ategi.com/wp-content/uploads/2022/08/rinson-chory-2vPGGOU-wLA-unsplash-scaled.jpg)
Mapa del día: portacontenedores evitando, casi todos, el Mar Rojo
MAPA DEL DÍA: A veces, una imagen vale más que mil palabras. Buques portacontenedores que se dirigen a Europa y/o América del Norte, evitando casi todos el Mar Rojo (rojo). Más de dos semanas después del lanzamiento del ‘Guardián de la Prosperidad’ liderado por Estados Unidos, los hutíes todavía gobiernan en el Mar Rojo. Fuente: Javier Blas Foto:...
Leer más![](https://ategi.com/wp-content/uploads/2022/10/alexander-schimmeck-tq-Mpg6Oy70-unsplash-scaled.jpg)
Logística internacional: se abre el telón del 2024
La clave: A pesar de los recientes conflictos geopolíticos, resuena un sentimiento más optimista en comparación con el observado a principios de 2023 2023 ha llegado a su fin, este año tumultuoso se destaca como un momento crucial en la historia comercial reciente, marcado por importantes trastornos económicos, geopolíticos y ambientales. Desde la lucha contra las tasas de inflación récord...
Leer más![](https://ategi.com/wp-content/uploads/2021/06/william-william-NndKt2kF1L4-unsplash-scaled.jpg)
Las navieras adoptan diferentes decisiones acerca de navegar por el Canal de Suez
La clave: La situación sigue siendo incierta y las compañías navieras están adoptando diferentes enfoques Hapag-Lloyd HLAG.DE continuará desviando sus buques alrededor del Canal de Suez por razones de seguridad, dijo el viernes un portavoz de la naviera alemana de contenedores, y agregó que se realizará una nueva evaluación el 2 de enero. Mitsui O.S.K. Lines (9104.T) y Nippon Yusen (9101.T), las compañías navieras...
Leer más![](https://ategi.com/wp-content/uploads/2022/08/rinson-chory-2vPGGOU-wLA-unsplash-scaled.jpg)
Las tarifas mundiales de transporte marítimo suben con fuerza
La clave: Las empresas se apresuran a evitar la interrupción de los ataques en el Mar Rojo a medida que aumentan las tarifas de envío Las tarifas mundiales de transporte marítimo subieron con fuerza y las empresas se apresuraron a evitar interrupciones en los envíos después de que los ataques a buques en el Mar Rojo obstaculizaran el martes el...
Leer más![](https://ategi.com/wp-content/uploads/2022/05/fredrick-filix-U9_pRASawlc-unsplash-scaled.jpg)
La tensión en el Mar Rojo impacta en la logística internacional
Todos los contratos de futuros del Índice de Carga en Contenedores (Servicio de Europa) en Shanghái alcanzaron un límite del 10% el lunes en medio de la creciente tensión en el Mar Rojo. COSCO Shipping de #China, OOCL de Hong Kong, Evergreen Marine Corp (EMC) de Taiwán y Ocean Network Express (ONE) de Japón han notificado verbalmente la suspensión de...
Leer más![](https://ategi.com/wp-content/uploads/2021/04/ian-taylor-jOqJbvo1P9g-unsplash-scaled.jpg)
Demasiados barcos y ahora, demasiados contenedores
La clave: Los transportistas marítimos con una flota pesada también se quedaron con demasiados contenedores Los transportistas marítimos no solo tienen demasiados barcos, sino que también tienen demasiados contenedores para llenar los buques que se están desplegando. En su último informe Container Equipment Forecaster, Drewry dice que espera que el grupo global de contenedores marítimos se contraiga, tanto este año como...
Leer más![](https://ategi.com/wp-content/uploads/2022/08/ian-simmonds-XrDbdmqsPdk-unsplash-scaled.jpg)
Crisis en el transporte marítimo con los dos canales paralizados
La clave: El transporte marítimo está en crisis con sus dos canales más famosos paralizados, uno por la crisis climática y el otro por la guerra. Maersk y otras líneas de contenedores dijeron que están suspendiendo el tránsito de todos los barcos por el Mar Rojo después de que los hutíes hayan sido atacados por los hutíes en Yemen, que...
Leer más![](https://ategi.com/wp-content/uploads/2022/10/alexander-schimmeck-tq-Mpg6Oy70-unsplash-scaled.jpg)
Los barcos se desvían del canal de Panamá al de Suez, ¿por qué?
La clave: Más barcos de carga se desvían a las rutas del Canal de Suez a medida que se endurecen las restricciones de Panamá Hapag-Lloyd y Cosco se han convertido en los últimos transportistas en imponer un recargo por el Canal de Panamá (PCC, por sus siglas en inglés), ya que la peor sequía en más de 50 años continúa...
Leer más![](https://ategi.com/wp-content/uploads/2022/06/chris-pagan-sfjS-FglvU4-unsplash-scaled.jpg)
Soluciones para reducir la huella de carbono del mar
Las claves: La industria marítima ambiciona ser neutra en carbono en 2050. Los nuevos combustibles renovables son una de las principales alternativas para recortar las emisiones del sector, que representan el 3% mundial Un pequeño pesquero que faena en el Cantábrico, un crucero por el Mediterráneo, un gigantesco mercante que surca el Atlántico y una grúa de carga portuaria. Pese...
Leer más![](https://ategi.com/wp-content/uploads/2023/10/road-ahead-vKZe1n-4RYo-unsplash-scaled.jpg)
El enfoque de la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China
La clave: la inversión de la Iniciativa de la Franja y la Ruta en 2021 (y en todos los años anteriores) se centró en gran medida en el sector energético, que recibió un total de 22.3 millones de dólares Al organizar su tercer Foro de la Iniciativa de la Franja y la Ruta el martes y miércoles de esta semana, China está dando la...
Leer más