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Como ya informamos el pasado 7 de octubre ATEGI realizó una ponencia en el 24 ExpoCongreso de Aerce, uno de los principales eventos del Estado para los profesionales de las...
¿Por qué incluso los barcos gigantes no pueden resolver la crisis del transporte marítimo? FUENTE DE LA IMAGEN,CICLOS UP: Up Cycles en Ciudad del Cabo se está quedando sin piezas...
La inflación en las fábricas de China alcanzó su nivel más alto en 13 años en agosto, impulsada por el aumento de los precios de las materias primas, a pesar...
Ahora que la economía internacional ha comenzado a recuperarse y los consumidores de distintos países quieren más productos, el sistema de transporte naviero global está en apuros para satisfacer esa...
La intención de dejar de vender vehículos con motor de combustión rápidamente en los próximos años no ayuda exactamente a aliviar los problemas que afectan a los proveedores de automóviles....
La saturación de los dos principales puertos de contenedores de China, Shangai y Ningbo, está empeorando tras el cierre de una terminal de contenedores en Ningbo, donde se detectó un...
Ategik “La Tormenta Perfecta” izeneko artikuluan parte hartu du aurreko igandean. Artikulu honek gertatzen ari diren hainbat faktoreri erreparatzen die: lehengaien garestitzea, txip falta, garraioaren kostu handiak eta horrek guztiak...
El pasado 28 de junio Ategi celebró su Asamblea General 2021. En este vídeo, Edorta Herce- Director General/CEO de Ategi y Ategi Internacional sintetiza la información más relevante, los resultados...
El pasado 28 de junio se celebró la Asamblea de ATEGI 2021. Edorta Erce- Director general/CEO de Ategi y Ategi Internacional sintetiza en este vídeo los resultados 2020 y los...
Los costes del transporte marítimo siguen sin dar tregua a las empresas cuyas cadenas de suministro y exportaciones dependen de los barcos. La reactivación del comercio mundial tras la pandemia provocó una...
