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La clave:
- El mundo necesitaría un 55% más de minas de cobre para cumplir los objetivos de transición al VE: estudio
- Hay una desconexión entre las intenciones de hacer frente a los retos del calentamiento global y la realidad de los materiales que se van a necesitar”.
La transición a un transporte más ecológico y sostenible es impracticable, ya que la producción de las minas de cobre no puede seguir el ritmo de la creciente demanda mundial de vehículos eléctricos, según un nuevo estudio.
A partir de 2026, los fabricantes de automóviles tendrán que garantizar que al menos el 20% de sus nuevas ventas sean de cero emisiones. Y a partir de entonces, este porcentaje aumentará cada año hasta 2035, cuando será ilegal vender en Canadá un coche propulsado por un motor de combustión interna. Al menos… uno nuevo. Sólo hay un gran problema con todo esto: Los canadienses no compran vehículos eléctricos.
“Creo que hay una desconexión entre las intenciones de hacer frente a los retos del calentamiento global y la realidad de los materiales que se van a necesitar”, afirma Lawrence Cathles, profesor de Ciencias de la Tierra y la Atmósfera en la Universidad de Cornell.
El reciente estudio publicado por el Foro Internacional de la Energía, dirigido por Cathles y el Dr. Adam Simon, profesor de Ciencias de la Tierra y Medioambientales de la Universidad de Michigan, concluye que los vehículos híbridos podrían presentar una alternativa más eficaz que la transición del parque mundial de vehículos a los VE.
El estudio subraya que la producción de cobre no puede seguir el ritmo de la creciente demanda mundial de vehículos eléctricos, que requieren unos 83 kg del metal por coche, según la Asociación Internacional del Cobre. El cobre, que es un eficaz conductor eléctrico, es necesario para las baterías de los VE, los rotores de cobre utilizados en los motores eléctricos, el cableado e incluso la infraestructura de recarga.
Cathles afirma que no se ha invertido lo suficiente en descubrir y desarrollar nuevas minas de cobre para cumplir los objetivos de los gobiernos en la transición de los vehículos con motor de combustión interna (ICE) a los VE.
Columbia Británica ha establecido CleanBC, el plan de su gobierno provincial para “reducir las emisiones que alteran el clima en un 40% para 2030”. En Columbia Británica, el transporte es la mayor fuente de emisiones. La provincia pretende reducir las emisiones del transporte en aproximadamente un tercio para 2030. Ontario puso en marcha el Programa EV ChargeON, una iniciativa de 91 millones de dólares destinada a facilitar la instalación de cargadores públicos de vehículos eléctricos. Este programa se centra en la construcción de estaciones de carga en lugares situados fuera de las principales ciudades de Ontario, como centros comunitarios, áreas de descanso en autopistas, aparcamientos de vehículos compartidos y parques de Ontario.
Fuente: Theresa Balocating
Foto: Unsplash
