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La clave:
- Beijing intensifica los esfuerzos para bloquear el acceso a la cadena de suministro de energía renovable
Las inversiones en metales y minería de China en el extranjero están en camino de alcanzar un récord este año, según muestran nuevos datos, ya que el país se apresura a asegurar recursos para defender su posición como el mayor productor mundial de vehículos eléctricos, baterías, paneles solares y turbinas eólicas.
En la primera mitad de este año, las inversiones chinas y los nuevos contratos en el sector de minería y metales superaron los $ 10 mil millones, según un informe del Centro de Finanzas y Desarrollo Verde de la Universidad de Fudan en Shanghai revisado por el Financial Times. Esa cifra es más que el total de todo el año 2022, y pone las inversiones de este año en camino de superar el récord anterior de $ 17 mil millones en 2018.
La inversión de China en el sector incluye proyectos de níquel, litio y cobre, así como uranio, acero y hierro, destacando la intensificación de los esfuerzos de las empresas chinas en toda la cadena de suministro de tecnología limpia para asegurar el acceso a los recursos en medio de pronósticos de una demanda en auge a largo plazo a medida que el mundo lucha contra el cambio climático. Las inversiones, que han abarcado países de África, Asia y América del Sur, también reflejan las ambiciones del presidente Xi Jinping de autosuficiencia económica mientras busca fortalecer a China contra el impacto de las crecientes tensiones geopolíticas con Estados Unidos. “En general, el compromiso de China con la Iniciativa de la Franja y la Ruta parece volverse más estratégico, tanto en lo que respecta a los aspectos económicos como industriales: proyectos más financiables relevantes para el desarrollo industrial de China y los países anfitriones”, dijo Christoph Nedopil, director del centro de la Universidad de Fudan.
Una vez promocionado por Beijing como el “proyecto del siglo”, la Iniciativa de la Franja y la Ruta se lanzó en 2013 ofreciendo a los países una alternativa al financiamiento liderado por Occidente para proyectos de infraestructura como carreteras, ferrocarriles, puentes, puertos y aeropuertos. El programa de inversión en infraestructura transnacional distintivo de Xi finalmente atrajo a 148 países y ha superado $ 1 billón en proyectos acumulativos, al tiempo que dota a Beijing de una potente fuente de influencia diplomática.
Los temores sobre el apalancamiento económico de China han llevado a docenas de países, incluida Italia, a revisar su participación en el BRI en los últimos años, mientras que los préstamos de rescate de China se han disparado tras una serie de condonaciones de deuda, proyectos plagados de escándalos y acusaciones de corrupción vinculadas al BRI. Si bien la huella global de la BRI se ha reducido en los últimos años, el sector de recursos ha demostrado ser un raro punto brillante.
El impulso estratégico de Beijing para asegurar las materias primas también se ha acelerado junto con el desarrollo de un sector de procesamiento nacional en expansión, reduciendo aún más su dependencia de las refinerías extranjeras para metales como cobre, aluminio, litio y cobalto. Recomendado La gran lectura Cómo China está ganando la carrera por el litio de África Los datos de la Universidad de Fudan, publicados el martes, también mostraron que en la primera mitad de 2023, las inversiones como parte del compromiso de BRI alcanzaron un récord del 61 por ciento, marcando el primer período de seis meses en que los contratos de construcción representaron menos de la mitad del valor del nuevo financiamiento BRI.
Si bien el tamaño de los acuerdos BRI se ha contraído proporcionalmente, las empresas privadas chinas han aumentado la inversión, recogiendo parte del déficit de las empresas estatales que caracterizó los ambiciosos años anteriores del esquema. Nedopil agregó que las cambiantes evaluaciones de riesgo por parte de los inversores y bancos chinos significaron que el nuevo financiamiento BRI se centró en acuerdos de generación de ingresos y respaldados por recursos, que también beneficiaron a los metales y la minería, en lugar de los contratos de construcción e infraestructura.
Fuente: Edward White- Financial Times
Foto: dominik-vanyi-Unsplash
