La clave:
- Uno de cada seis barcos señalados como posibles objetivos hutíes
- La industria naviera mundial se ha visto sacudida por dos ataques mortales esta semana pasada en el Mar Rojo, con los rebeldes hutíes de Yemen lanzando su campaña marítima más violenta desde principios de 2024, matando al menos a tres marineros, hiriendo a otros y, según se informa, secuestrando a la tripulación.
El granelero Eternity C , propiedad de intereses griegos y con bandera liberiana, fue atacado el lunes por la noche por drones, misiles y embarcaciones armadas, un ataque coordinado que dejó al buque a la deriva y a su tripulación devastada. Los hutíes abordaron el barco y colocaron explosivos, hundiéndolo.
No podemos permitir que los ataques a buques comerciales se normalicen o se utilicen como herramientas políticas.
Las fuerzas navales de la Unión Europea, en el marco de la Operación Aspides, confirmaron el miércoles el rescate de seis náufragos del Eternity C , entre ellos cinco filipinos y un indio. Sin embargo, tres tripulantes murieron, dos más resultaron gravemente heridos y varios más siguen desaparecidos.
Un comunicado de la embajada de Estados Unidos en Yemen dijo que algunos miembros de la tripulación habían sido secuestrados por los atacantes hutíes.
“Pedimos su liberación inmediata, incondicional y segura”, se lee en el comunicado, reafirmando la posición de Estados Unidos, calificando a los hutíes de organización terrorista.
El barco tenía 22 tripulantes a bordo en el momento del ataque, incluidos 21 filipinos y un ruso, con el apoyo de un equipo de seguridad de tres miembros. Se informó que uno de los marineros heridos perdió una pierna. El Eternity C se dirigía al Canal de Suez cuando fue atacado aproximadamente a 50 millas náuticas al suroeste de Hodeidah, Yemen.
Apenas 24 horas antes del asalto al Eternity C , el granelero Magic Seas, también de propiedad griega y bandera liberiana, se hundió tras un feroz ataque hutí con drones, misiles, lanzacohetes y fuego de armas pequeñas. La tripulación, compuesta por 22 personas, se vio obligada a abandonar el barco.
Estos dos incidentes marcan los primeros ataques hutíes a buques mercantes desde finales del año pasado, lo que aumenta los temores de una insurgencia marítima renovada e intensificada.
El ejército hutí se atribuyó la responsabilidad del ataque al Eternity C , afirmando que el buque fue atacado porque su propietario había comerciado previamente con puertos israelíes. Los rebeldes advirtieron que cualquier barco afiliado a Israel, pasado o presente, será atacado, independientemente de su bandera o destino actual.
Ami Daniel, fundador de la firma de análisis marítimo Windward, sugirió que esta nueva política de atacar a cualquier compañía que haya hecho escala en Israel significa que aproximadamente uno de cada seis barcos de la flota mercante mundial ahora son vistos como objetivos legítimos por los hutíes.
La comunidad naviera internacional ha condenado los ataques. Joe Kramek, presidente y director ejecutivo del Consejo Mundial de Transporte Marítimo, declaró: «Lo que estamos presenciando en el Mar Rojo es impactante e inaceptable. Los marineros están siendo asesinados mientras simplemente realizan su trabajo… No podemos permitir que los ataques a buques comerciales se normalicen o se utilicen como arma política».
Una declaración conjunta de la Cámara Naviera Internacional, BIMCO, INTERTANKO, INTERCARGO y la Comunidad Europea de Asociaciones de Armadores calificó los ataques de «crueles» e instó a las partes interesadas mundiales a proteger a la gente de mar y a defender la libertad de navegación en esta ruta marítima vital. Arsenio Domínguez, secretario general de la Organización Marítima Internacional, también expresó su profunda preocupación, enfatizando la necesidad de una acción multilateral urgente para garantizar la seguridad marítima.
Fuente: Sam Chambers- Splash
Foto: quick-ps-unsplash