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Las claves:
- Las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) han atraído la atención y han ganado popularidad en los últimos años.
- Al tener una seguridad contra incendios superior, una vida útil más larga y un costo más bajo, se convirtieron en una opción preferida en muchas industrias, particularmente en el transporte eléctrico y el almacenamiento de energía estacionaria. Los fabricantes de automóviles como Tesla, Ford y Volkswagen han favorecido a LFP recientemente.
El CEO de Tesla, Elon Musk, defendió la tecnología de baterías LFP dominada por proveedores chinos, diciendo en marzo que “la gran mayoría del trabajo pesado para la electrificación serán celdas a base de hierro”, informó Automotive News Europe.
Se proyecta que el mercado global de baterías LFP crecerá de $ 10 mil millones en 2021 a $ 50 mil millones para 2028, según Fortune Business Insights.
Actualmente, la AIE dice que las baterías LFP representan cerca del 30% de todas las baterías EV, con más del 90% de las baterías fabricadas actualmente en China.
Sin embargo, la escasez de fosfato, uno de los componentes clave de la batería LFP, podría dañar a la industria tan pronto como 2026, según el CEO de First Phosphate, John Passalacqua.
“La tecnología de níquel-manganeso, cobalto (NMC) es excelente, pero cuando se trata de la practicidad de crear una adopción masiva, de poner tantos vehículos en la carretera como sea posible, hacer que la mayor cantidad de personas conduzcan, el LFP claramente está ganando”, dijo Passalacqua.
“El fosfato en América del Norte se está agotando. En términos de ácido fosfórico purificado (PPA), no se puede crear más. Ya se está utilizando para la alimentación. No hay mucha capacidad adicional para la batería, pero las baterías requerirán mucho más PPA”, dijo Passalacqua.
Actualmente, el 10% del PPA producido se destina a baterías, y el otro 90% se utiliza en fertilizantes, alimentos para animales, la industria alimentaria y otras industrias como la electrónica, la farmacéutica y la seguridad contra incendios.
Alrededor del 95% del fosfato del mundo se encuentra en rocas sedimentarias cargadas de metales pesados, y solo el 4% se encuentra en rocas carbonatitas ígneas limpias.
First Phosphate posee un total de 1,500 + kilómetros cuadrados de reclamos de tierras libres de regalías en la región de Saguenay-Lac-St-Jean de Quebec, que consiste en una rara roca de fosfato ígnea anortosita que generalmente produce material de fosfato de alta pureza. La compañía anunció el lunes nuevos resultados de perforación de su propiedad Bégin-Lamarche en Quebec.
“Con los depósitos sedimentarios tradicionales, solo el 10% se puede convertir en PPA. Así que tenemos la roca adecuada para producir una gran cantidad de ácido fosfórico purificado, y tenemos los depósitos adecuados para poder hacerlos”, dijo Passalacqua.
“No hay forma de que los productores actuales de PPA puedan mantenerse al día sin nueva materia prima. Y para producir una gran cantidad de ácido fosfórico purificado, esa materia prima tiene que ser roca ígnea. Una posible escasez podría comenzar en 2026 y empeorar mucho en 2028”.
First Phosphate apunta a la producción de 90,000 toneladas de material activo de cátodo LFP para 2032 luego del descubrimiento de dos zonas principales con múltiples capas de fosfato accesibles a cielo abierto.
Las acciones de la compañía cayeron un 1,89% el martes por la tarde. First Phosphate tiene una capitalización de mercado de C $ 25 millones ($ 17 millones).
Fuente: Mining
Foto: dominik-vanyi– Unsplash
