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La clave:
- Es posible que Trump le haya dado a Irán una fuente de ingresos de 500 mil millones de dólares.
Cuando Donald Trump decidió atacar a Irán, probablemente no tenía previsto entregarle al gobierno de Teherán una fuente de ingresos que podría alcanzar los 500.000 millones de dólares en los próximos cuatro años. Pero eso podría ser lo que consiga el presidente si Estados Unidos se retira.
Mucho depende de si Teherán mantiene el control del estrecho de Ormuz, por donde transitaba aproximadamente una quinta parte del petróleo y el gas natural licuado (GNL) del mundo antes de la guerra. Estados Unidos puede lograr abrir el estrecho canal mediante negociaciones o la fuerza militar, o provocar…, abre una nueva pestañaotros países para que lo hagan.
Por otro lado, lo que el presidente estadounidense denomina una » estancia agradable » en el Golfo es tan impopular entre los votantes estadounidenses que podría dimitir sin restablecer el libre flujo de petroleros. Trump declaró el martes que pondrá fin a la guerra en dos o tres semanas incluso sin acuerdo, aunque se ha contradicho repetidamente, y Estados Unidos ha enviado más tropas a la región y ha amenazado con intensificar las operaciones.
Si Trump se retirara unilateralmente, Teherán podría formalizar su incipiente sistema de peajes., abre una nueva pestañaDados los enormes beneficios que obtienen los estados árabes del transporte de petróleo y GNL a través de ese punto estratégico, Irán podría extraer 120.000 millones de dólares al año hasta que los productores construyan oleoductos para evitarlo.
Irán ya ha cobrado al menos a un barco 2 millones de dólares., abre una nueva pestañapara transitar por el estrecho de Ormuz, según Lloyd’s List. Antes de la guerra, alrededor de 150 barcos viajaban a través del estrecho cada día., abre una nueva pestañaSi cobrara 2 millones de dólares por buque, Teherán podría recaudar 110 mil millones de dólares al año.
Pero una tarifa fija es demasiado simplista. Quizás tenga más sentido cobrar según el peso del barco. Eso es lo que hace Turquía., abre una nueva pestañapara embarcaciones que transitan por el Bósforo y los Dardanelos.
Irán incluso podría imponer un peaje vinculado a las ganancias obtenidas con la carga. Esto podría resultar atractivo dados los enormes beneficios que obtienen los estados árabes del Golfo con su petróleo y GNL.
MATEMÁTICAS DE HORMUZ
Consideremos las matemáticas. Antes de la guerra, unos 20 millones de barriles de petróleo pasaban por Ormuz cada día. Arabia Saudita puede desviar, abre una nueva pestañaSiete millones de barriles se transportan a través de un oleoducto al Mar Rojo, mientras que los Emiratos Árabes Unidos pueden enviar 1,5 millones a través de un oleoducto al Golfo de Omán. Otros 1,5 millones siguen llegando desde Irán. Esto deja 10 millones de barriles diarios atrapados en el Golfo Pérsico.
Supongamos que el precio del crudo vuelve a bajar a unos 60 dólares por barril, desde los 100 dólares del miércoles, si se reabre el estrecho. Luego, restemos los costos de producción de los países árabes del Golfo, que rondan los 5 dólares., abre una nueva pestañaun barril, antes de tener en cuenta los costos de capital, que son hundidos. Según estas cifras aproximadas, los productores de petróleo pierden 200 mil millones de dólares en ganancias por cada año que el estrecho permanece cerrado. Mientras tanto, Qatar ganó 187 mil millones de riales., abre una nueva pestaña(50 mil millones de dólares) en ingresos por gas el año pasado, de los cuales la gran mayoría fueron ganancias dada su baja, abre una nueva pestañaCostos de elevación y licuefacción.
Irán querrá obtener una parte de este fondo de ganancias anuales combinado de 250 mil millones de dólares a cambio de la apertura del estrecho de Ormuz. Arabia Saudita, Qatar y otros querrán ceder lo menos posible. El reparto de este pastel dependerá de su poder de negociación relativo.
Es de suponer que los estados árabes del Golfo argumentarán que no tienen prisa por abrir el estrecho de Ormuz porque pueden contar con sus cuantiosos fondos soberanos para amortiguar el golpe, mientras que Irán necesita liquidez desesperadamente. Por el contrario, Teherán podría decir que puede soportar más dificultades que sus vecinos, y que cada mes adicional que el estrecho permanezca cerrado causará daños a largo plazo a Dubái, Abu Dabi, Doha y Riad.
Es más, Arabia Saudita tiene 68, abre una nueva pestañaaños de reservas al ritmo de producción de 2024. Es probable que el mundo haya dejado de usar hidrocarburos mucho antes de que se agoten. Por lo tanto, cualquier crudo que no se extraiga hoy podría ser dinero perdido para siempre.
Los actores externos también podrían influir en las negociaciones. Estados Unidos podría argumentar que cualquier país que pague peajes a Teherán está infringiendo sus sanciones. El problema es que, si el estrecho de Ormuz permanece cerrado, los precios del petróleo se dispararán, justo lo que Trump quiere evitar.
Supongamos que Irán y sus vecinos se reparten los beneficios a partes iguales, lo que le reportaría a Irán 100.000 millones de dólares anuales procedentes de los peajes de los petroleros y quizás 20.000 millones de dólares procedentes del gas.
Los países árabes del Golfo tendrían entonces un poderoso incentivo para construir oleoductos. La ruta más rápida y económica es aumentar la capacidad hacia el Mar Rojo, aunque esto no garantizaría el libre paso si los hutíes, alineados con Irán, volvieran a interrumpir el tráfico marítimo en la vía.
Según un experto del sector, los oleoductos y las instalaciones portuarias asociadas podrían construirse en tres o cuatro años. La infraestructura de gas, más especializada, podría tardar el doble. En el punto medio de estos rangos, Teherán podría obtener 350.000 millones de dólares en concepto de peajes petroleros y 140.000 millones de dólares en concepto de peajes de gas, lo que suma un total de 490.000 millones de dólares, antes de que la fuente de ingresos dejara de funcionar.
OPEP iraní
Todos estos cálculos se basan en la suposición de que los precios del petróleo y el gas volverán a los niveles previos a la guerra. Pero, ¿qué pasaría si Irán restringiera los flujos con el objetivo de mantener los precios altos?
Los países árabes temían que los precios más altos incentivaran a los consumidores a optar por otras fuentes de energía. Además, cuando el cártel petrolero de la OPEP, dominado por Arabia Saudita, ordenó recortes en la producción en el pasado, algunos países bombearon más de lo acordado. Esto generó reticencia entre todos los miembros a limitar la producción.
Los incentivos de Teherán podrían ser diferentes. Si los precios y las ganancias fueran mayores, podría obtener un mayor beneficio de los países árabes. Dado que la lucrativa operación del Ormuz duraría, en el mejor de los casos, unos pocos años, probablemente no le preocuparía demasiado que los consumidores dejaran de depender del petróleo. Además, el control de este punto estratégico le permitiría controlar la cantidad que exporta cada estado.
Por otro lado, Irán tiene buenas razones para no mantener los precios demasiado altos, ya que eso molestaría a los consumidores más influyentes del mundo. Estados Unidos, e incluso algunos países europeos, podrían entonces sentirse obligados a abrir el estrecho de Ormuz, por difícil que sea.
Fuente: Hugo Dixon- Thomson Reuters
